許多知名的企業(yè)公司，例如華為、小米等新勢(shì)力不斷涌入智能汽車(chē)制造領(lǐng)域，使得汽車(chē)行業(yè)在整體經(jīng)濟(jì)中表現(xiàn)火爆。如何積極應(yīng)對(duì)汽車(chē)線束行業(yè)獲得更大份額是企業(yè)家和線束工程師正在思考的問(wèn)題。
        1、傳統(tǒng)汽車(chē)線束競(jìng)爭(zhēng)激烈。
            汽車(chē)線束行業(yè)的發(fā)展高度依賴(lài)于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)外大多數(shù)品牌的汽車(chē)制造商都有自己完整成熟的汽車(chē)供應(yīng)鏈。就線束而言，線束制造商與汽車(chē)企業(yè)的結(jié)合更加緊密，相輔相成，相互支持。因此，依靠強(qiáng)大的汽車(chē)企業(yè)對(duì)汽車(chē)線束企業(yè)具有重要意義。目前，全球汽車(chē)線束行業(yè)高度壟斷，矢崎、住友電氣、德?tīng)柛?、萊尼、古河、李爾等跨國(guó)巨頭瓜分了大部分市場(chǎng)。
            在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，合資或外資獨(dú)資企業(yè)也占據(jù)了大部分份額，成為中國(guó)汽車(chē)線束行業(yè)發(fā)展的主力軍。德?tīng)柛！⑹钙?、住友、藤倉(cāng)、古河、李爾、萊尼等全球主要跨國(guó)汽車(chē)線束企業(yè)在中國(guó)設(shè)立了合資企業(yè)和獨(dú)資企業(yè)，中國(guó)企業(yè)已成為這些跨國(guó)公司的重要生產(chǎn)基地。其中，住友集團(tuán)、矢崎總業(yè)有限公司、德?tīng)柛：腿R尼的市場(chǎng)份額占全球市場(chǎng)的75%以上。而且我國(guó)本土線束行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小。目前國(guó)內(nèi)線束廠商數(shù)千家，線束行業(yè)生產(chǎn)集中度低，競(jìng)爭(zhēng)激烈。前10家線束廠商的市場(chǎng)份額只有20%左右，國(guó)內(nèi)本土汽車(chē)線束廠商大多只供應(yīng)給國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠商，只有金亭線束等少數(shù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束廠商能夠進(jìn)入合資汽車(chē)品牌供應(yīng)商名單，競(jìng)爭(zhēng)激烈。
        2、新能源汽車(chē)線束前景廣闊。
            伴隨著新能源汽車(chē)及配套設(shè)備的迅速普及，我國(guó)純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為全球先鋒。在產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)不可擋。隨著新能源汽車(chē)和汽車(chē)智能網(wǎng)絡(luò)化的興起，汽車(chē)線束的工作環(huán)境從低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷骸⒋箅娏?。工作環(huán)境的變化對(duì)汽車(chē)線束的輸送能力、機(jī)械強(qiáng)度、絕緣保護(hù)、電磁兼容性和抗干擾性、車(chē)身重量提出了更高的要求，這也促使汽車(chē)線束的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量要求發(fā)生變化，新能源汽車(chē)線束的市場(chǎng)前景廣闊。

        3、國(guó)內(nèi)線束廠的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是營(yíng)銷(xiāo)的主要手段。
            目前，雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束制造商眾多，但大多規(guī)模小，R&D能力弱，生產(chǎn)設(shè)備落后，質(zhì)量檔次低，配套車(chē)型單一，迫使價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成為主要的營(yíng)銷(xiāo)手段。而且汽車(chē)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐產(chǎn)業(yè)之一，宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)，尤其是2020年受疫情影響，疊加了原本低迷的市場(chǎng)行情，對(duì)企業(yè)也會(huì)產(chǎn)生很大的不利影響。

        新能源汽車(chē)是市場(chǎng)的重要發(fā)展方向，具有良好的發(fā)展前景，但新能源客戶存在很大的不確定性。公司在爭(zhēng)取新能源汽車(chē)客戶時(shí)，也會(huì)識(shí)別客戶的風(fēng)險(xiǎn)。
        2020年下半年，由于芯片短缺，原始設(shè)備制造商停產(chǎn)。如果芯片供應(yīng)不及時(shí)解決，將對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。目前原始設(shè)備制造商會(huì)將芯片用于暢銷(xiāo)車(chē)型，最大限度地減少影響。作為汽車(chē)零部件企業(yè)，要及時(shí)分析與客戶溝通，控制庫(kù)存和成本，最大限度地減少影響。