汽車(chē)電路的連接主體是汽車(chē)線束，是傳輸電子信號(hào)和電能的載體，主要由導(dǎo)線、端子、護(hù)套等覆蓋物組成。線束作為信息傳輸?shù)臉屑~，關(guān)系到車(chē)輛在行駛過(guò)程中的安全性和電子電器的可靠性。汽車(chē)線束產(chǎn)品是定制產(chǎn)品，不同的汽車(chē)制造商及其不同的車(chē)型有不同的設(shè)計(jì)方案和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
        據(jù)數(shù)據(jù)顯示，雖然2020年汽車(chē)整體銷(xiāo)量在疫情爆發(fā)后回應(yīng)強(qiáng)勁，但預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將繼續(xù)增長(zhǎng)。2025年，汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)3000萬(wàn)輛，電氣化和智能化程度將提高，線束價(jià)格比例將逐年增加。預(yù)計(jì)到2025年，線束市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1300億元。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的深入，呈現(xiàn)以下主要特征:
        1.線束廠與整車(chē)廠商的強(qiáng)有力合作，提高了市場(chǎng)集中度。
            汽車(chē)行業(yè)的大多數(shù)汽車(chē)制造商都有自己成熟穩(wěn)定的汽車(chē)配套系統(tǒng)。就國(guó)內(nèi)線束市場(chǎng)而言，大型獨(dú)立汽車(chē)制造商大多擁有穩(wěn)定配套生產(chǎn)的本土線束制造商，而外資和合資汽車(chē)制造商大多是國(guó)際零部件制造商在中國(guó)的獨(dú)資或合資制造商，形成了長(zhǎng)期合作的穩(wěn)定關(guān)系。然而，近年來(lái)，由于國(guó)際汽車(chē)制造商越來(lái)越重視成本控制，汽車(chē)零部件土化采購(gòu)日益加強(qiáng)，給國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的自主線束企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇。這些優(yōu)質(zhì)的本土企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)期積累的產(chǎn)品技術(shù)和同步開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，整體實(shí)力明顯增強(qiáng)，以及及時(shí)有效的服務(wù)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量逐步進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)制造商的配套體系。
        2.線束廠的同步研發(fā)能力越來(lái)越重要。
            汽車(chē)線束的界面定義涉及到每個(gè)電子系統(tǒng)。線束的原理與整車(chē)的電氣原理密切相關(guān)，所以線束的設(shè)計(jì)與整車(chē)廠商密切相關(guān)。此外，汽車(chē)零部件全球采購(gòu)的興起和汽車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)分工合作格局，使得汽車(chē)線束企業(yè)不得不參與汽車(chē)制造商新車(chē)型的設(shè)計(jì)和研發(fā)。同步開(kāi)發(fā)要求汽車(chē)線束供應(yīng)商融入汽車(chē)配套體系，充分了解汽車(chē)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度、質(zhì)量和要求，必須根據(jù)汽車(chē)制造商的計(jì)劃和時(shí)間節(jié)點(diǎn)配合汽車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)度，及時(shí)同步推出汽車(chē)線束設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和生產(chǎn)方案及最終產(chǎn)品。因此，為了提高汽車(chē)線束企業(yè)的整車(chē)支撐能力，同步研發(fā)實(shí)力變得越來(lái)越重要。

        3.自主線束企業(yè)在新能源領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
            新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電壓高，需要用高壓線束連接各電路單元。高壓線束不僅是新能源汽車(chē)高壓電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，也是新能源汽車(chē)安全可靠運(yùn)行的重要保證。中國(guó)本土線束供應(yīng)商憑借與自主新能源汽車(chē)廠商的良好配套關(guān)系，率先進(jìn)入新能源汽車(chē)供應(yīng)體系。一些優(yōu)質(zhì)線束企業(yè)在高壓線束的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，擁有領(lǐng)先的R&D實(shí)力和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br/>        4.國(guó)產(chǎn)線束領(lǐng)先，大規(guī)模精益生產(chǎn)成為競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。
            目前，雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束制造商大多規(guī)模小，R&D能力弱，生產(chǎn)設(shè)備落后，質(zhì)量檔次低，配套車(chē)型單一，主要由自主汽車(chē)企業(yè)加工。隨著自主品牌零部件企業(yè)整體實(shí)力的增強(qiáng)，一些在高端優(yōu)質(zhì)線束市場(chǎng)建立品牌影響力的領(lǐng)先線束企業(yè)開(kāi)始加快產(chǎn)業(yè)資本布局，整合產(chǎn)業(yè)資源，充分發(fā)揮與合作伙伴在技術(shù)、客戶資源和配套服務(wù)方面的協(xié)同作用，加快行業(yè)優(yōu)勝劣汰。未來(lái)，中國(guó)線束產(chǎn)業(yè)將面臨優(yōu)勝劣汰、加快資源整合的產(chǎn)業(yè)環(huán)境?；谏a(chǎn)成本和高質(zhì)量要求、人員成本高、招聘困難等問(wèn)題，精益生產(chǎn)成為競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。