無論采用什么類型的線束，都需要預(yù)裝的工位，部分線束也包含有盲堵工位。回路簡單的預(yù)裝，無需制作預(yù)裝板，拿在手上就可以完成任務(wù)。復(fù)雜預(yù)組裝，可以制作預(yù)裝板，方便操作和自我檢測。

它要求有一份詳細(xì)的預(yù)裝作業(yè)指導(dǎo)書，讓員工能夠清晰、清晰地了解工作的內(nèi)容，通常預(yù)裝指導(dǎo)書應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

①指導(dǎo)書站位

②線編號、顏色、線徑、孔位

③殼體編號、孔位和簡單示意圖

④工序控制點(diǎn)，即關(guān)鍵點(diǎn)或注意事項(xiàng)(包括橡膠部件、傳感器、二極管、鎖緊等)

⑤如需包膠，應(yīng)標(biāo)明膠帶的種類和長度

⑥盲堵號和孔位

⑦輔助工具編號

指導(dǎo)書就是使用最簡單和容易理解的表達(dá)(例如可視化)，讓員工能快速完成任務(wù)，而且不容易出錯。工作人員在接線前要檢查端子刀頭及外觀，按照“一推、二聽、三回拉”的原則，聽到“咔擦”表示接線到位。預(yù)裝的殼體完全插入要裝上鎖緊、蓋或線扎，組裝好的殼體回拉電線，電線不得拉出。每一個工作結(jié)束后都要進(jìn)行自我檢查。

預(yù)裝的線材及材料較多，種類較復(fù)雜，其放置位置需有一定的邏輯性，不妨礙操作人員。布置工件時，應(yīng)按照作業(yè)指導(dǎo)書上的順序，由左向右、由上向下；同樣色線的同色線不要相鄰，每一件都要盡量分開，每一件都要有標(biāo)識，體現(xiàn)照片、零件號、限量定量等信息；至少要有2個料箱，保證再補(bǔ)時不影響正常工作，并配有空料盒撤離的位置。對特殊電線(例如鍍金或氣袋)要有特殊標(biāo)記，以警示雇員。最終，安裝完畢后，要將其在掛線桿或輸送小車上打圈放置，方便下一站或總裝進(jìn)行下一作業(yè)。

總裝配流程從大范圍來看大致可以分為固定板、經(jīng)典流水線和“H”型流水線三種，特殊類型也有翻板。

如果回路較少，操作簡單的線束(如車燈線、行李箱線等)可以用固定板，可以根據(jù)訂貨量增加或減少板子數(shù)目，更加靈活方便。當(dāng)單板不能達(dá)到產(chǎn)量和生產(chǎn)效率(例如發(fā)動機(jī)、儀表線等)的時候，隨著回路數(shù)量的增加，可以考慮流水線、動態(tài)流水線、四工位、八工位等傳統(tǒng)的流水線生產(chǎn)方法。但是這僅限于平板高度，而且一工位不允許兩名操作人員同時平行操作，為了解決這個問題，于是出現(xiàn)了“H”型流水線，這種流水線特別適用于復(fù)雜的回路類型和車型(如車身線、內(nèi)艙等)。較大的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速不能過快，員工會有暈板現(xiàn)象，低頭工作時間長，也比較疲勞。

預(yù)組裝和總組裝貫穿于整個線束的組裝中，它的制作方法和劃分定義也顯得尤為重要，同時也體現(xiàn)了一名工藝工程師的水平，這是一條需要不斷探索和持續(xù)改進(jìn)的路，希望大家能走得更遠(yuǎn)。