對(duì)汽車線束各處導(dǎo)線的要求非常嚴(yán)格且與眾不同。從其電氣性能、耐溫性能及材料發(fā)散性等方面入手，如：發(fā)動(dòng)機(jī)線束導(dǎo)線必須采用高溫、耐油、耐震動(dòng)，耐磨性好的；自動(dòng)變速器導(dǎo)線應(yīng)該抗高溫，抗液壓油，性能穩(wěn)定；箱蓋上的線束必須選擇在低溫環(huán)境中保持其固有的彈性，應(yīng)選用冷彈導(dǎo)線確保其能夠正常工作；ABS線束需要高溫條件，通常選用溫度在150-200℃之間，絕緣硬，耐磨性好，但要選擇超過133根的絞合導(dǎo)線。

車輛線束產(chǎn)品的功能可分為兩類，一類是驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件電力的電線，另一類是傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線。能輸送大電流的粗導(dǎo)線就是電力線，有不輸送電能的細(xì)導(dǎo)線就是信號(hào)線。伴隨著社會(huì)需求的變化和科技的日新月異，汽車模組功能不斷增加，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代新型汽車，電子控制系統(tǒng)與汽車線束有密切關(guān)系。

線束的作用與人體中的血管相似，是必需的組成部分。汽車ECU等各種控制模組，與汽車的大腦相仿，汽車上各種類型的感受器與感覺神經(jīng)相同，執(zhí)行元件則與運(yùn)動(dòng)器官相同，線束即神經(jīng)和血管。隨著科學(xué)技術(shù)與汽車多功能的結(jié)合，出現(xiàn)了許多矛盾和問題，如：如何在有限的車體空間內(nèi)有效合理地布置車輛線束，使其發(fā)揮最大的作用和功能。

汽車線束的工藝生產(chǎn)可以分為四個(gè)過程：

一是開線及壓接工藝。開線過程需要認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)，其準(zhǔn)確度影響到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，有一點(diǎn)差錯(cuò)都會(huì)影響生產(chǎn)效率。因此，目前絕大多數(shù)線束廠家均采用全自動(dòng)化開線設(shè)備。壓接工藝要求根據(jù)客戶的壓接標(biāo)準(zhǔn)及端子類型確定壓接參數(shù)及所需的壓接模具。因?yàn)閴航淤|(zhì)量與電性能直接相關(guān)，因此這個(gè)工位是關(guān)鍵工位，需要有說明特殊特性要求的壓接操作說明書，按比例在線抽查壓接質(zhì)量形成控制圖。

二是預(yù)裝配工藝。對(duì)預(yù)裝訂工藝，按程序進(jìn)行，主要工作是根據(jù)工藝說明，將開線壓接好的導(dǎo)線進(jìn)料、塑件加工成KIT，這樣有助于降低總裝配線設(shè)備投資成本，減少總裝配操作難度，減少總裝配操作員。對(duì)簡(jiǎn)易車線束可直接取消預(yù)裝，而對(duì)于復(fù)雜車線束一般要先設(shè)定預(yù)裝工位。

三是總裝工藝。按照工藝說明，將預(yù)裝線束有序地排列到總裝板上，并按工藝說明排列排列，卷繞、捆扎，橡膠零件的安裝等。

四是總裝后期工藝。包括安裝支架、帶電檢測(cè)、全尺寸檢驗(yàn)和包扎包裝等內(nèi)容。