連接器是用于系統(tǒng)或整電路單元中進(jìn)行電氣連接、信號(hào)傳遞的元件，充電樁連接器是其中一種。充電樁是電動(dòng)汽車(chē)電供給裝置，在我國(guó)政策的助力下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的保有量不斷增加，市場(chǎng)需求不斷增加。連接器是充電樁的主要部件，市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。

我國(guó)2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量為1,367,000輛，比19年增長(zhǎng)10.9%，純電動(dòng)汽車(chē)和插電混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到1,366,000輛。截至20年底，新能源汽車(chē)保有量達(dá)4,920,000萬(wàn)輛。除了19年外，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)取代燃油車(chē)是一種必然趨勢(shì)，今后的保有量將繼續(xù)增長(zhǎng)。為了配合新能源汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，充電樁必不可少，將拉動(dòng)充電樁連接器的需求不斷提高。

相對(duì)于新能源車(chē)輛的保有量，我國(guó)的充電樁數(shù)量較少。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟(EVCIPA)的數(shù)據(jù)，截至20年底，我國(guó)公共充電樁的數(shù)量達(dá)807,000座，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源車(chē)輛的數(shù)量。2019年12月，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)，在2025年前實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量比例達(dá)到25%。按已有的車(chē)樁比計(jì)算，今后我國(guó)充電樁缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大，而我國(guó)車(chē)樁比的目標(biāo)為1:1，未來(lái)我國(guó)充電樁連接器市場(chǎng)廣闊。

據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021-2025年充電樁連接器行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資策略建議報(bào)告》，2020年我國(guó)充電樁連接器市場(chǎng)規(guī)模約為24.8億元，預(yù)計(jì)2020至2025年需求增速將加快。充電樁需要大量的連接器配套使用，在充電樁成本中，連接器成本占到了17%以上。

為了加快新能源汽車(chē)的充電速度，高壓充電樁接頭的應(yīng)用比例也在上升。相對(duì)于中低壓連接器，高壓連接器對(duì)材料及工藝要求更高。與此同時(shí)，我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，大型規(guī)?；l(fā)展成為一種趨勢(shì)，在供應(yīng)穩(wěn)定性、產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品價(jià)格等方面提出了更高的要求。在這樣的情況下，我國(guó)的充電樁連接器市場(chǎng)將逐漸走向強(qiáng)盛。

由于進(jìn)入企業(yè)的增多，以及市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，實(shí)力較弱的企業(yè)會(huì)逐漸被淘汰，未來(lái)，我國(guó)的充電樁連接器行業(yè)的集中度將會(huì)不斷提升。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，作為充電樁配套產(chǎn)品的建設(shè)需求將迅速增長(zhǎng)，有利于我國(guó)充電樁連接器行業(yè)的發(fā)展。