在汽車高壓線束布置設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量減少高壓電纜材料的選用，降低線束的成本與重量壓力。依據(jù)高壓電氣的總體布置和要求，一般采用分層布置和并列布置，這里簡(jiǎn)單介紹一下高壓線束的分層布置與并排布置的要求。

一、分層布置的要求

高壓和低壓兩種線束可分為上下層級(jí)關(guān)系。

為防止高壓線束在輸送強(qiáng)電電流時(shí)產(chǎn)生電磁干擾，造成低壓線束向控制單元供電和信號(hào)傳輸受到電磁干擾，一般采用高壓線束和低壓力線束層分層設(shè)計(jì)。

因不同型號(hào)電流大小不同，一般高、低壓線間距保證在200-300毫米以內(nèi)，經(jīng)實(shí)車驗(yàn)證，可有效避免強(qiáng)電作業(yè)時(shí)的干擾。層次化布線能有效地防止高壓線路運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的EMC干擾。

二、并列布置的要求

方向相同但采用附屬車體機(jī)構(gòu)并列布置。

并排布置，確保高、低壓線束并列不交叉。在高壓線束工作時(shí)，有效地保護(hù)控制器的EMC干擾。

并列布線方式適用于混合動(dòng)力車型，并配以高壓線束連接單元布線區(qū)域和發(fā)動(dòng)機(jī)電噴線束布置區(qū)，從而有效地避免了高壓線束在供電時(shí)產(chǎn)生的電磁干擾。