與其他功能的線束布置不同，汽車音響布線有更高的要求
由于汽車在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種頻率的干擾，對(duì)汽車音響系統(tǒng)的聽(tīng)力環(huán)境產(chǎn)生不利影響，對(duì)汽車音響系統(tǒng)的安裝布線提出了更高的要求。
1.電源線布線：
所選電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于與功放相連的保險(xiǎn)管。
如果用低于標(biāo)準(zhǔn)的電線作為電源線，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲，嚴(yán)重破壞環(huán)音質(zhì)。電源線可能會(huì)發(fā)熱燃燒。
當(dāng)一根電源線分離給多個(gè)功率放大器時(shí)，從分離點(diǎn)到每個(gè)功率放大器的長(zhǎng)度應(yīng)盡可能相同。當(dāng)電源線橋接時(shí)，各功率放大器之間會(huì)出現(xiàn)電位差，導(dǎo)致交流噪聲，嚴(yán)重破壞音質(zhì)。下圖為燈束、加熱器等。
當(dāng)主機(jī)直接從電源中供電時(shí)，會(huì)降低噪音，提高音質(zhì)。徹底清除電池接頭的贓物，擰緊接頭。
如果電源接頭很臟或沒(méi)有擰緊，接頭就會(huì)接觸不良。阻流電阻的存在會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫折清除接頭處的污垢，同時(shí)擦拭黃油。在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中接線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近接線，發(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲可輻射到電源線上。
當(dāng)原廠安裝的火花塞和火花塞電纜更換為高性能類型時(shí)，點(diǎn)火火花更強(qiáng)，更容易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲。電源線和音頻線的原則是一致的。
2.接地方法：
用細(xì)砂紙清除車身接地處的油漆，固定接地線。如果車身與接地端之間有殘留的油漆，接地點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生接觸電阻。與上述臟電池接頭類似，接觸電阻會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，嚴(yán)重破壞音質(zhì)。將音響系統(tǒng)中各種音響設(shè)備的接地集中在一點(diǎn)。如果不集中接地，音響部件之間的電位差會(huì)導(dǎo)致噪聲。
3.汽車音響配線的選擇:
汽車音響線的電阻越小，在線上消耗的功率越少，系統(tǒng)效率越高。即使電線很厚，由于喇叭本身的原因，也會(huì)失去一定的功率，不會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的效率達(dá)到100%。
電線電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的多余振動(dòng)越大。電線橫截面積越大（越厚），電阻越小，電線容量電流值越大，允許輸出的功率越大。電源保險(xiǎn)選擇主電源線的保險(xiǎn)箱越靠近汽車電池接頭，保險(xiǎn)值可根據(jù)以下公式確定：保險(xiǎn)值=（系統(tǒng)各功率放大器總額定功率之和2）/汽車電源電壓平均值。
4.音頻信號(hào)線布線：
用絕緣膠帶或熱縮管纏繞音頻信號(hào)線接頭，確保絕緣。當(dāng)接頭與車身接觸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生噪音。盡可能短地保持音頻信號(hào)線。音頻信號(hào)線越長(zhǎng)，就越容易受到車內(nèi)各種頻率信號(hào)的干擾。注：如果音頻信號(hào)線的長(zhǎng)度不能縮短，則應(yīng)折疊超長(zhǎng)部分，而不是卷起。
音頻信號(hào)線的接線應(yīng)離開(kāi)駕駛計(jì)算機(jī)模塊電路和功率放大器的電源線至少20厘米。如果接線太近，音頻信號(hào)線會(huì)發(fā)出頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號(hào)線和電源線分布在駕駛座和副駕駛座的兩側(cè)。請(qǐng)注意，當(dāng)接近電源線時(shí)。微型計(jì)算機(jī)電路接線時(shí)，音頻信號(hào)線必須離開(kāi)20厘米以上。如果音頻信號(hào)線和電源線需要相互交叉，我們建議最好在90度內(nèi)交叉。