高壓線束通常沿車身鈑金布置固定，車輛在運(yùn)行過程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此所有高壓線束都需要進(jìn)行抗振和耐磨處理。
抗振動(dòng)一般通過在高壓線束上使用固定件來實(shí)現(xiàn)。各種固定件使高壓線束與車身之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)盡可能小，同時(shí)固定、保護(hù)和引導(dǎo)高壓線束。
由于高壓線束的強(qiáng)度，根據(jù)線束的長度需要進(jìn)行不同的處理。一般需要用光滑無毛刺的支架、線槽、線夾、帶固定；用帶固定時(shí)，應(yīng)充分考慮固定方法，以便選擇合適的帶固定，避免固定故障的風(fēng)險(xiǎn)。
防磨一般采用波紋管/塑料耐磨管等部件在高壓線外進(jìn)行保護(hù)，特別是高壓線束安裝布置區(qū)附近的金屬部件，會(huì)有毛刺、凸緣等結(jié)構(gòu)，需要使用保護(hù)部件進(jìn)行保護(hù)，減少高壓線束磨損的可能性。
線束固定保護(hù)件之間的距離不得大于400mm。高壓線束不得干擾活動(dòng)部件，兩者之間的距離不得小于50mm。純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池布置在車輛后面的底板上。電池前端引出的高壓線束經(jīng)過車輛底板下方，靠近地面。電纜外部應(yīng)增加波紋管保護(hù)，防止高壓線束在行駛過程中被路面飛濺的石頭擊中。由于空間的需要，線束不能用波紋管來保護(hù)?？梢钥紤]在高壓線束外增加塑料線槽來保護(hù)線束。
1高壓線束布置固定形式。
目前，高壓線束的常見緊固方法包括以下方案：
(1)圓孔固定，一般采用一體式固定帶楔形固定頭，一體式固定帶杉形固定頭。
(2)焊接螺柱固定，一般采用一體式焊接螺柱固定帶，帶焊接螺柱固定件隔離式雙夾頭帶。
(3)管式固定，用扎帶和管夾卡扣組件套箍高壓線束外側(cè)固定。
(4)板材邊緣固定，對(duì)于邊緣不超過3mm的金屬板用邊扣固定。
（5）固定導(dǎo)線支架。對(duì)于線徑≥35mm2的高壓導(dǎo)線，一般采用導(dǎo)線支架之間的高壓導(dǎo)線，使其與車身突出部分拉開距離，防止高壓導(dǎo)線磨損。
（6）連接器固定是指安裝在高壓連接器上的固定件。固定件一般有額外的固定頭，可插入車身鈑金孔，將連接器固定在車身或高壓設(shè)備上。
高壓線束采用車輛規(guī)帶或支架固定。
2高壓線束布置固定要求。
高壓線束的固定方式多種多樣，不同的固定零件可以根據(jù)整車不同區(qū)域的情況合理選擇。布置時(shí)一般遵循以下規(guī)則:
(1)絕緣性能。
無論哪種固定/保護(hù)部件，都應(yīng)具有絕緣性能，并得到充分保護(hù)，防止其腐蝕和生銹，從而影響其固定可靠性。
(2)固定件布置距離。
為減少高壓線束擺動(dòng)對(duì)連接器或壓接端子的影響，高壓線束應(yīng)首次固定在連接器尾部出線不大于120mm的地方。
如果導(dǎo)線槽內(nèi)不能鋪設(shè)高壓線束，則需要每隔150mm到250mm進(jìn)行固定。
沿直線鋪設(shè)高壓線束時(shí)，兩個(gè)相鄰固定點(diǎn)之間的間隙應(yīng)滿足以下要求：
(1)高壓線束截面積>16mm2，相鄰固定點(diǎn)間隙≤300mm；
(2)高壓線束截面積≤16mm2，相鄰固定點(diǎn)間隙≤200mm。
當(dāng)高壓線束受環(huán)境影響時(shí)，需要安裝在活動(dòng)部件(如皮帶、風(fēng)扇、傳動(dòng)軸等)附近。)并且必須彎曲固定時(shí)，需要合理分配載荷。一般建議增加能長期承受較大作用力的輔助固定件進(jìn)行固定。相鄰兩個(gè)固定件之間的間距≤300mm，并在彎曲的兩個(gè)端點(diǎn)固定。固定點(diǎn)與連接器之間的間距應(yīng)≤150mm，以承受線束的重量和振動(dòng)載荷。