無論是低壓線束還是高壓線束，布局性能主要考慮防水和耐熱。本文主要介紹了高壓線束布局的性能要求。
由于電動乘用車高壓電纜直徑較大，需要進行特殊的接線方向，即電動乘用車高壓線束布置在車外，因此電動乘用車高壓線束必須進行機械保護和防塵防水設計。
為提高高壓線束的機械保護和防塵防水性能，在連接器之間和連接器連接電纜位置采取密封圈等保護措施，防止水蒸氣和灰塵進入，保證連接器的密封環(huán)境，避免接觸器之間短路的風險，防止水分進入，避免火花等安全問題。
對于布置在發(fā)動機艙和底盤部分的高壓線束，應特別注意線束的保護。底盤部分布置的高壓線束應充分考慮車輛涉水、刮底盤等情況情況。在高壓線束的布置設計中，應充分考慮防水、泥沙飛濺、刮傷等因素。可采用塑料線槽和金屬彎管設計保護高壓線束?？紤]到線槽的可組裝性，分槽蓋導槽將高壓線束扣合并固定在車底板上。金屬彎管工藝復雜，安裝方便。
目前，大多數高壓線束都使用涂層來保護高壓線束。涂層的主要功能是防磨、降噪、隔熱、美觀等。一般采用橙色耐高溫阻燃波紋管或橙色耐高溫阻燃布基袖套。
1防水密封要求。
對于安裝在車輛底部和輪艙濺水區(qū)的高壓線束，應特別注意水和道路磨料對導線/連接器的損壞。安裝在車輛涉水線下的高壓導線應采取密封/防水措施。
密封防水主要從線束部件選擇和線束布置兩個方面發(fā)揮作用。
1.密封措施。
高壓導線與高壓連接器匹配，采用導線密封、熱縮管、橡膠件等方式密封，滿足IP67級防水防塵要求。
2.防水布置。
高壓導線從連接器接口出來后，在允許布置高于連接器中心的水平面之前，必須確保連接器中心水平面下有一條高壓線，以確保雨水不會沿著高壓線束流入高壓部件。
高壓連接器的布置位置和方向也需要注意。為避免高壓連接器尾部凹陷結構積水，連接器應避免尾部向上垂直布置，盡量選擇尾部向下或水平布置。
2.耐熱要求。
在以PHEV為首的油電混動車型中，高壓線束的布置也要注意耐熱要求。
高壓線束應遠離熱源，與熱源（如發(fā)動機排氣管等高熱部件）的距離至少為200mm。如果由于客觀原因不能滿足距離要求，則需要使用阻燃保溫棉或反射熱能覆蓋來包扎或覆蓋線束，以抵抗輻射熱源。