近年來，隨著國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車，新能源汽車市場(chǎng)占有量逐年上升，同時(shí)新能源汽車故障問題也逐漸顯現(xiàn)出來，其中新能源汽車防護(hù)不足引起汽車故障的案例不少，線束作為新能源汽車的重要部分，其防護(hù)性能也受到關(guān)注。
        新能源汽車的束縛防水性作為影響汽車充電功能的重要因素，其設(shè)計(jì)方案要求必須滿足電氣防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)，IP(INGRESPROTECTION)防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)由IEC(INTERNATION)防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)起草，電氣設(shè)備根據(jù)防塵防潮的特性進(jìn)行等級(jí)。IPXX防護(hù)等級(jí)由兩個(gè)數(shù)字組成，第一個(gè)數(shù)字表示電氣設(shè)備的防塵、防止外物侵入等級(jí)，第二個(gè)數(shù)字表示電氣設(shè)備的防潮、防水侵入的密閉度。數(shù)字越大，防護(hù)等級(jí)越高。幾年前，主機(jī)工廠要求的防護(hù)等級(jí)還不高，隨著市場(chǎng)新能源汽車故障的出現(xiàn)，主機(jī)工廠的要求也越來越高，現(xiàn)在新項(xiàng)目汽車的線束防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)要求滿足IPX8，電子谷內(nèi)的新能源汽車線束防護(hù)都滿足這個(gè)要求，畢竟新能源汽車的線束防護(hù)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常重要的技術(shù)要求。

        1、充電接口線束需要防護(hù)設(shè)計(jì)的部件。
            連接器的保護(hù):高壓連接器主要承擔(dān)車輛高壓充電系統(tǒng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)，一旦進(jìn)水，車輛的主要功能就會(huì)喪失或觸電等事故，因此保護(hù)等級(jí)要求極高，連接器設(shè)計(jì)廠、線束廠和主機(jī)廠經(jīng)過嚴(yán)格的保護(hù)實(shí)驗(yàn)才能通過整車實(shí)驗(yàn)。
            低壓連接器一般承擔(dān)信號(hào)傳輸?shù)淖饔?，如果防護(hù)失效，車輛的一部分功能就會(huì)喪失，如充電、空調(diào)、車載系統(tǒng)等，對(duì)車輛的正常使用也會(huì)產(chǎn)生很大影響，因此低壓連接器也必須保證主機(jī)工廠需求的防護(hù)要求，一般是IP67的要求。
            充電接口保護(hù):充電接口承擔(dān)電動(dòng)汽車充電作用。這部分也要符合一定的防護(hù)要求，一般是IP54。
            帶屏蔽網(wǎng)的電纜保護(hù):電纜也是近年來應(yīng)注意保護(hù)的部分。使用帶屏蔽網(wǎng)的電纜和連接器時(shí)，也將整個(gè)電纜和連接器作為防護(hù)設(shè)計(jì)，一般不存在問題。但是，在些充電接口在設(shè)計(jì)時(shí)沒有將屏蔽網(wǎng)作為防護(hù)設(shè)計(jì)，該屏蔽層的另一端連接的是連接器，在極端環(huán)境下，水通過電纜屏蔽網(wǎng)內(nèi)部泄漏到連接器中，有可能發(fā)生車輛絕緣故障，因此帶屏蔽網(wǎng)的電纜也需要考慮防護(hù)要求。
            電子鎖的保護(hù):電子鎖作為交流充電插座的標(biāo)準(zhǔn)配置，承擔(dān)交流充電時(shí)沒有插入的充電操作，漏水導(dǎo)致電子鎖內(nèi)部機(jī)構(gòu)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛充電無法鎖定，無法充電。
        2、充電接口線束設(shè)計(jì)防護(hù)方法。
            密封保護(hù)設(shè)計(jì)方法:密封主要在高壓連接器、低壓連接器、充電接口等裝置上。
            高壓連接器主要防護(hù)設(shè)計(jì)為密封圈密封，密封圈采用硅橡膠材質(zhì)，尾部通過密封圈凸起設(shè)計(jì)和連接器外殼干擾量產(chǎn)生密封效果，對(duì)插件端采用內(nèi)置密封圈和對(duì)插件外殼之間形成干擾量產(chǎn)生密封效果。
            低壓連接器一般采用密封墊和線封閉的方式進(jìn)行密封，插件端一般采用的密封圈和插件殼形成密封效果，頭部一般采用橡膠線封閉的方式在電纜和殼孔之間形成密封效果。
            從實(shí)際使用效果來看，高壓連接器和低壓連接器可以滿足IP67的防護(hù)等級(jí)。充電插座的一般防護(hù)設(shè)計(jì)分為金屬插座采用防水密封設(shè)計(jì)，插座尾部采用密封墊和電纜之間形成密封效果。
            橡膠類保護(hù)設(shè)計(jì)方法:橡膠主要應(yīng)用于控制箱、電子鎖、充電接口等需要空間密封的位置，也有在螺釘孔、部件插孔等位置進(jìn)行橡膠密封的位置。膠的選擇主要有硅膠、環(huán)氧樹脂膠、南大87硅膠等膠類。分配方法主要是手動(dòng)分配機(jī)、自動(dòng)分配機(jī)、雙組分配機(jī)等，可根據(jù)具體需要配置。
            密封件的防護(hù)設(shè)計(jì)方法:密封件的主要應(yīng)用類似于膠水，主要應(yīng)用于保險(xiǎn)箱、電子鎖需要空間密封的裝置。
            密封材質(zhì)主要為三元乙丙橡膠(EPDM)和聚氯乙烯(PVC)，密封主要分為一體散裝式和成型式。散裝式材料成卷，使用前按需二次切割，組裝到需要的位置，樣品試制時(shí)可以使用。一體化成型式是根據(jù)需要的位置進(jìn)行開模定制需要的形狀已經(jīng)確定，使用時(shí)直接組裝即可，產(chǎn)品批量生產(chǎn)時(shí)可以使用。
            熱收縮管保護(hù)設(shè)計(jì)方法:熱收縮管主要應(yīng)用于電纜外包保護(hù)，通過加熱膠融化溢出復(fù)蓋在電纜表面，使用電纜內(nèi)部與外部隔離，可以防水防塵，也可以增加部件對(duì)外部的沖擊力。熱熔膠管的種類也很多，熱收縮比主要分為2:1、3:1、4:1等。
            塑料超聲波熔接保護(hù)設(shè)計(jì)方法:塑料超聲波焊接的主要原理是將高頻振動(dòng)傳遞到需要熔接的位置，使塑料之間產(chǎn)生高頻振動(dòng)熔接塑料，完成后塑料外殼一體化，可以防塵防水，也可以增加塑料外殼的強(qiáng)度，缺點(diǎn)是焊接完成后不能再加工。
        新能源汽車線束的保護(hù)非常重要，作為汽車線束工程師們需理解汽車線束保護(hù)的重要性和必要性，在后續(xù)線束的設(shè)計(jì)和制造過程中考慮束縛的防護(hù)要求，保證車輛的正常運(yùn)行和安全性能。