汽車(chē)線束由端子、護(hù)套、導(dǎo)線、連接器、膠帶、波紋管、聚氯乙烯管、熱收縮管、保險(xiǎn)絲、保險(xiǎn)箱等附件組成，發(fā)揮汽車(chē)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的作用，傳遞信號(hào)，執(zhí)行電能。由于線束在整車(chē)中的功能不同，可分為發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前線束、儀表線束、底盤(pán)線束、門(mén)線束、頂線束等。
        1、退針。
            線束是汽車(chē)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，承擔(dān)在整車(chē)運(yùn)行中傳輸電壓、信號(hào)和大量數(shù)據(jù)。特別是在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的背景下，線束載體不僅發(fā)揮斷開(kāi)的作用，而且對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸速度和響應(yīng)能力也提出了更高的要求。同時(shí)，由于線束的物理布局空間有限，對(duì)售后服務(wù)提出了更大的挑戰(zhàn)。
            終端退針是線束常見(jiàn)的故障模式。退針是指端子未達(dá)到預(yù)期位置，導(dǎo)致連接器功能故障。汽車(chē)線束主要依靠人工操作，控制難度可想而知。為了更好地預(yù)防和控制端子退針問(wèn)題，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制:設(shè)計(jì)選擇、過(guò)程保護(hù)、端子壓接、組裝、電測(cè)和組裝。
        2、設(shè)計(jì)選型。
            質(zhì)量是設(shè)計(jì)制造的，不是檢驗(yàn)出來(lái)的。關(guān)于端子退針預(yù)防，從設(shè)計(jì)選擇入手，列出了五個(gè)考慮指標(biāo)。
                ①插入力:端子成立時(shí)的難易度，端子預(yù)裝連接器內(nèi)的阻力越小，越容易預(yù)裝，因此選定時(shí)的第一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)是插入力，插入力越小，越容易成立，端子退針的風(fēng)險(xiǎn)越小
                ②保持力:端子從護(hù)套中直線拔出力(即保持力)。保持力越大，連接器插入時(shí)越難頂出。在這里設(shè)計(jì)選擇時(shí)，可以考慮保持力大的連接器和端子。
                ③搖晃量：公母連接器在對(duì)插時(shí)，端子在護(hù)套內(nèi)的搖晃量明顯影響端子被頂出，為降低對(duì)插時(shí)退針的風(fēng)險(xiǎn)，在設(shè)計(jì)選型時(shí)盡量選擇端子與連接器為統(tǒng)一廠家(目的：確保端子與連接器匹配時(shí)搖晃量最小)。
                ④到位聲:端子設(shè)置到位時(shí)的聲音。目前，端子預(yù)裝行業(yè)依靠人工操作，存在端子退針的風(fēng)險(xiǎn)。如何讓員工更好的識(shí)別端子預(yù)裝到位，在這里引入一個(gè)評(píng)估指標(biāo)，即到位聲，端子設(shè)置到位聲高于環(huán)境聲(環(huán)境聲等級(jí)應(yīng)為30dB-50dB):潮濕前7dB，潮濕后5dB，或供需雙方協(xié)商。
                ⑤端子孔防錯(cuò)結(jié)構(gòu):端子在錯(cuò)誤方向插入時(shí)，端子不能插入端子孔或絕緣支撐和密封件，暴露在端子孔外。在問(wèn)題處理中，我們發(fā)現(xiàn)有些端子可以在錯(cuò)誤的方向下插入連接器，拉回時(shí)很難識(shí)別。因此，在設(shè)計(jì)和選擇時(shí)，需要考慮在錯(cuò)誤方向插入端子的難度，以確保在錯(cuò)誤方向設(shè)置端子時(shí)無(wú)法到位。
        3、過(guò)程保護(hù)。
            端子退針有兩個(gè)影響因素:一個(gè)是彈片變形，一個(gè)是端子變形。兩者都受到外力的影響，導(dǎo)致端子變形。為了保護(hù)端子彈片不受外界物體的影響而變形，端子壓后需要用保護(hù)杯，保護(hù)端子的頭部，組裝后才能拆下保護(hù)杯。線束組裝完成后，應(yīng)使用密封膠帶或護(hù)具密封公共端子護(hù)套，以防止端子在運(yùn)輸過(guò)程中受到外界物體的影響而變形。
        4、端子壓接。

            終端壓接是汽車(chē)線束生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其主要工藝流程是將電氣系統(tǒng)與終端連接起來(lái)，利用機(jī)床工藝將終端與電路相結(jié)合。終端壓接也是線束生產(chǎn)過(guò)程中引起終端退針的一個(gè)影響因素，香蕉終端是終端壓接過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，系壓接模具問(wèn)題導(dǎo)致終端過(guò)渡彎曲。當(dāng)終端壓接彎曲裝配時(shí)，輕則導(dǎo)致連接器插拔力增大，重則導(dǎo)致公終端無(wú)法插入母終端的有效區(qū)域，出現(xiàn)終端退針，調(diào)整壓接設(shè)備上的限位銷(xiāo)可以解決此類(lèi)問(wèn)題。
            例案：總裝車(chē)間反饋某車(chē)型交流電插座對(duì)插時(shí)出現(xiàn)端子退針，端子有兩種狀態(tài)，對(duì)比發(fā)現(xiàn)故障端子呈香蕉狀，驗(yàn)證故障端子直接調(diào)整后，對(duì)插無(wú)退針現(xiàn)象，隨后調(diào)整壓接設(shè)備限位銷(xiāo)，這一問(wèn)題得到徹底解決。

        5、組立。
            線束組裝主要依靠人工操作，為了更好地降低端子組成不到位的風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)一般遵循一插、二聽(tīng)、三回拉，一插是指插入端子，二聽(tīng)是指聽(tīng)端子插入到位的聲音，三回拉是指插入端子后，看端子是否脫落，一名員工一天插入端子幾千次容易產(chǎn)生操作疲勞，為了更好地讓員工形成肌肉記憶，我們做了調(diào)整：第一，班前拉，休息拉，這里的拉是指在操作崗位上設(shè)置拉力機(jī)，開(kāi)始工作前，休息后，員工都需要手拉測(cè)力計(jì)，以保證員工的插力形成肌肉記憶；第二，一看，二插，三聽(tīng)，四回拉，增加一看是為了識(shí)別端子變形，香蕉端子插入時(shí)，確保插入方向正確。
        6、電測(cè)量。
            線束電測(cè)是線束制造的一個(gè)非常重要的關(guān)卡。為了保證端子歪斜，有效識(shí)別和攔截端子退針，電測(cè)設(shè)備需要滿(mǎn)足以下條件:第一，公共端子工具必須佩戴防歪格柵，以確保歪斜端子無(wú)法導(dǎo)通；第二，電測(cè)探針采用螺紋臺(tái)階針，可以有效防止電測(cè)過(guò)程中端子被推出，第三，根據(jù)尺寸鏈計(jì)算端子在護(hù)套中的移動(dòng)量，從而制作探針，建立探針的日常維護(hù)計(jì)劃。
        7、組裝。
            例案：A車(chē)間反饋批量某車(chē)型左前門(mén)控制面板插頭難以安裝(端子退針)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析確認(rèn)該車(chē)型已由B車(chē)間遷至A車(chē)間進(jìn)行組裝，員工組裝時(shí)未對(duì)正插入導(dǎo)致線束母端子被頂出，組裝后故障消失。這個(gè)案例充分說(shuō)明，在組裝線束時(shí)，員工需要公母端護(hù)套對(duì)正插入，以減少組裝過(guò)程中由于公母端護(hù)套錯(cuò)誤而導(dǎo)致端子被頂出的危險(xiǎn)。